南北方風(fēng)電場(chǎng)線(xiàn)路設計差異

        相比北方地區，南方由于復雜的地理及氣候條件，致使南北方風(fēng)電場(chǎng)在設計上也存在了不同的差異。例如南方的強降雨、強雷暴、冰凍災害、頻繁的地質(zhì)災害等都會(huì )對風(fēng)電場(chǎng)的設計造成很多影響，這些則是在北方風(fēng)電場(chǎng)設計中很少會(huì )出現的情況。 今天，我們就來(lái)聊一聊南北方風(fēng)電場(chǎng)在線(xiàn)路設計上的差異。 　　一、現場(chǎng)踏勘 　　現場(chǎng)踏勘作為線(xiàn)路設計的必要環(huán)節，直接影響了設計的準確性。相比北方多為荒山，植被相對較少，南方地區的植被更加茂密，對線(xiàn)路現場(chǎng)踏勘工作造成了很大阻礙。因為在植被茂密的山區，GPS信號會(huì )收到影響，直接影響到工作效率；同時(shí)南方山區的地勢相對陡峭，對現場(chǎng)踏勘也是直接的影響；另外，在南...

電力電纜故障的原因分類(lèi)

      地下電力電纜故障復雜多變，引起電力電纜故障的原因分類(lèi)大致可歸納為以下幾類(lèi)。  1. 機械損傷 由機械損傷引起的電纜故障占電纜事故很大的比例。有些機械損傷很輕微，當時(shí)并未造成故障，要在數月甚至數年后損傷才發(fā)展成故障。造成電纜的機械損傷的主要原因有： （1）安裝時(shí)損傷。安裝時(shí)不小心碰傷電纜；機械牽引力過(guò)大拉傷電纜；過(guò)度彎曲折傷電纜。 （2）直接受外力損傷。在安裝后的電纜路徑上或附近進(jìn)行土建施工，使電纜直接受外力損傷。 （3）行駛車(chē)輛的震動(dòng)或沖擊性負荷也會(huì )造成地下電纜的鉛（鋁）包裂損。 （4）因自然現象造成的損傷。如中間接頭或終端頭的內...

新能源汽車(chē)充電樁電纜如何選擇

       新能源、綠色出行成為一種新生活方式，充電樁越來(lái)越多的出現在生活當中，所以標準電動(dòng)車(chē)直流（交流）充電樁電纜成為了充電樁的"心臟"。   　　由于國家大力發(fā)展和支持，據統計：2015年之前，中國保有新能源汽車(chē)49.7萬(wàn)輛，加上2016年第一季度銷(xiāo)售的62663輛，累計達56萬(wàn)輛。相對應的充電基礎設施狀況如下：截至2015年底，全國建成充換電站超過(guò)3600座，公用充電樁4.9萬(wàn)個(gè)。在未來(lái)的發(fā)展當中充電樁的使用將會(huì )越來(lái)越多。因此標準電動(dòng)車(chē)直流（交流）充電樁電纜會(huì )成為電纜行業(yè)中的一大主流。   　　標準電動(dòng)車(chē)直流充電樁俗稱(chēng)為"快充&...

電線(xiàn)電纜產(chǎn)品的正確存放和運輸

      電線(xiàn)電纜貯存和運輸方面的注意事項：  　　 1、在對線(xiàn)纜進(jìn)行存放的時(shí)候，嚴禁與酸、堿及礦物油類(lèi)接觸 ,要與這些有腐蝕性的物質(zhì)隔離存放；  　　 2、貯存電纜的庫房?jì)炔坏糜衅茐慕^緣及腐蝕金屬的有害氣體存在；  　　 3、盡可能避免在露天以裸露方式存放電纜，電纜盤(pán)不允許平放；  　　 4、電纜在保管期間，應定期滾動(dòng) (夏季3個(gè)月一次，其他季節可酌情延期)。滾動(dòng)時(shí)，將向下存放盤(pán)邊滾翻朝上，以免底面受潮腐爛。存放時(shí)要經(jīng)常注意電纜封頭是否完好無(wú)損；  　　 5、電纜貯存期限以產(chǎn)品出廠(chǎng)期為限，一般不宜超過(guò)一年半，最長(cháng)不超過(guò)二年；  ...

屏蔽電纜的損壞和預防方法

        在屏蔽層的制造過(guò)程中，有許多的正確或不正確的工藝。其中很重要的一個(gè)參數就是屏蔽層的編織角度。   　　在用于拖鏈的電纜中，電纜外徑的屏蔽層所承受的負載必須被考慮進(jìn)去。不合理的屏蔽層編織角度會(huì )進(jìn)一步增加張力負載，導致屏蔽層的破損。由此會(huì )造成屏蔽效果減弱，當鋒利的電纜尾部戳穿羊毛織物或箔金材料接觸到芯線(xiàn)時(shí)，甚至會(huì )造成短路。在此，我們推薦您一個(gè)有用的小訣竅：如果將絕緣層剝去，就能夠很容易地將屏蔽層推回到護套內，但這樣的屏蔽層無(wú)法適用于能源供應系統中，運動(dòng)著(zhù)的高柔性電纜。當然，易格斯能夠提供這些問(wèn)題的直接解決方案：   　　通過(guò)長(cháng)期的實(shí)驗所決定的屏蔽層編織角...