企業(yè)管理方法你用對了嗎?

　　隨著(zhù)創(chuàng )業(yè)公司的不斷出現，合適的企業(yè)管理方法會(huì )為去企業(yè)增加新的活力，接下來(lái)分享的是一個(gè)歷史故事，可以完美的契合企業(yè)管理。 　　誠信領(lǐng)導：做你所說(shuō)，說(shuō)你所做 　　諸葛亮籌劃第四次北伐伐魏時(shí)，楊儀建言，“前幾次興兵，將士都已疲憊，而且糧草補給困難。如今不妨將 20 萬(wàn)軍隊分成兩班，以 3 個(gè)月為一個(gè)周期，先派出 10 萬(wàn)軍隊出祁山，駐扎 3 個(gè)月后，再將前線(xiàn)的 10 萬(wàn)軍隊和后方漢中的 10 萬(wàn)軍隊交替，如此循環(huán)交接，兵力不致疲乏，逐步往前推進(jìn)，終可收復中原。”諸葛亮認為這確實(shí)是長(cháng)久用兵之計，便下令兵分兩班，以 100 日為期限，循環(huán)輪班，違反限期的人一律按軍法處治。 　　百日過(guò)后，楊儀陳報，&ldquo...

如何區分“國標”和“非標”電線(xiàn)電纜

       市場(chǎng)上電線(xiàn)電纜的種類(lèi)越來(lái)越多，該如何去區分電線(xiàn)電纜的"國標"和"非標"呢？一看、二試、三稱(chēng)重、四比價(jià)格、五看銅質(zhì)，五招見(jiàn)分曉。 　　現在，電線(xiàn)電纜的應用越來(lái)越廣泛，隨之，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電線(xiàn)電纜種類(lèi)也越來(lái)越多。那么，我們該如何區分電線(xiàn)電纜的"國標"和"非標"呢？為此，本刊編輯請教了業(yè)內資深人士，他們給出了區別電線(xiàn)電纜"國標"和"非標"的五招： 　　一看。要看電線(xiàn)電纜產(chǎn)品有無(wú)質(zhì)量體系認證書(shū)，看合格證是否規范，看有無(wú)廠(chǎng)名、廠(chǎng)址、檢驗章、生產(chǎn)日期，看電線(xiàn)上是...

環(huán)保電纜具有哪些特點(diǎn)？

        1、高阻燃性： 　　 環(huán)保電纜完全保證其對消防要求高的建筑要求，火災時(shí)電纜不易燃燒，并能阻止燃燒后火焰的蔓延和災害的擴大。 　　 2、無(wú)鹵素 ： 　　 采用綠色環(huán)保絕緣層、護套及特制的隔氧層材料，不僅具有良好的電性能、物理機械性能，并且保證了產(chǎn)品不含鹵素、解決了其燃燒時(shí)形成的"二次污染"，避免了傳統 PVC電線(xiàn)燃燒時(shí)產(chǎn)生可致癌的"二惡英"物質(zhì)。 　　 3、低毒素： 　　 絕緣與護套中不含鉛、鎘等對人體有害的重金屬，在電纜使用及廢棄處理時(shí)不會(huì )對土壤、水源產(chǎn)生污染。且經(jīng)過(guò)苛...

護套厚度與電纜質(zhì)量關(guān)系

      大家都知道，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞、優(yōu)劣，其第一特征就是從產(chǎn)品的外觀(guān)質(zhì)量上反映出來(lái)，不管是哪種產(chǎn)品，還是半成品，在生產(chǎn)中都必須重視外觀(guān)質(zhì)量，對其實(shí)行嚴格控制和檢查。護套是電纜的外觀(guān)，其外觀(guān)要求是光滑圓整，光澤均勻，不偏芯（不得超過(guò)規定偏差），無(wú)機械損傷，壓扁，無(wú)目力可見(jiàn)的雜物、氣泡、砂眼，明顯的顆粒、竹節形、麻花形等。護套除了符合上述質(zhì)量要求外，護套厚度對電纜質(zhì)量也有一定影響。       護套厚度低于標準要求當然為不合格，但厚度超出標準要求，也是不合格的。例如：電纜型號為ZR-KVVP 4*1.5mm2，經(jīng)測得護套厚度平均厚度1.6mm，此種型號如參照GB...

2020年我國低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量將達1000萬(wàn)輛

    近日，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2017-2022年中國新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析，從電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展路線(xiàn)和電池技術(shù)水平來(lái)看，低速電動(dòng)車(chē)將是未來(lái)十年中國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)主流，也是未來(lái)十年后新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要補充。2016年我國低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量達到了400萬(wàn)輛，預計到2020年這一數字將擴大到1000萬(wàn)輛。 因低速電動(dòng)車(chē)主要定位于農村及城鄉結合部，故結合未來(lái)農村人口數量及保有量來(lái)測算行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)空間。根據調研，目前部分“解禁”地區低速電動(dòng)車(chē)千人保有量已達到5.7臺，預計到2020年全國平均千人保有量有望達到10臺以上。據此預計，到2020年我國低速...